PUEBLOS PRIGINARIOS

Área geográfica	Cultura	Estado
Norte Grande	Aymaras	Vigente
	Atacameños	Vigente
	Changos	Sólo quedan descendientes que practican su modo de vida
Norte Semiárido	Diaguitas	Existían a la llegada de los españoles, recientemente reconocidos
	Copiapó	Extintos
Chile Insular	Rapa Nui	Vigente
Chile Central	Aconcagua	Existían a la llegada de los españoles
Centro Sur	Mapuches	Vigente
Extremo Sur	Tehuelches	Vigente
	Selk'nam	Existían a la llegada de los españoles
	Chonos	Existían a la llegada de los españoles
	Kawashkar	Vigente
	Yámanas	Vigente

• 2. Zona Norte Changos Aymara Atacameños Diaguitas
• 3. Los Changos Pueblo nómade ubicado en las costas del Norte de Chile Habitaban desde Arica hasta las márgenes del río Choapa por todo el sector costero. Vivían de la pesca, caza de lobos marinos y ballenas Se caracterizaban por sus balsas hechas de cuero de lobo marino llamadas Dalcas
• 4. Los Aymara Pueblo nómade de la Pampa y Altiplano nortino Eran cazadores llamas y alpacas y recolectores Se organizaban en base a Ayllu (familias con un antepasado en común)
• 5. Atacameños Eran un pueblo sedentario ubicado en la hoya hidrográfica del Río Loa Su idioma era el Kunza Cultivaban la tierra mediante un sistema de cultivo de terrazas Obteniendo de la tierra maíz, camote, zapallo y papa Trabajaron los metales (Cobre, Bronce, Oro y Plata) y la alfarería Vivían en Pucarás o fuertes
• 6. Pucara Metalurgia Restos de Pucaras
• 7. Diaguitas Pueblo sedentario agro-alfarero y cazador Habitaban los valles transversales entre los ríos Copiapó y Choapa Su idioma era el kakán Practicaron la agricultura, ganadería y la alfarería, siendo esta última la más destacada En su desarrollo se vieron muy influenciados por los incas Vivían en aldeas y tenían una organización jerárquica dual
• 8. Distintos tipos de jarros Diaguitas
• 9. Zona Central Picunches 3. Mapuches 5. Huilliches 4. Pehuenches 2. Chiquillanes
• 10. Picunches (gente del norte) Pueblo sedentario agricultor Cultivaban porotos, ají, maíz Habitaban entre los ríos Choapa e Itata Hablaban el Mapudungun igual que los mapuches pero culturalmente eran más desarrollados Vivían en caseríos ocupados por 10 familias Practicaron el mingaco Su organización jerárquica estaba a cargo de los caciques de cada caserío
• 11. 2. Chiquillanes Grupo de cazadores- recolectores andinos de poca población, albergándose en toldos de cuero. Acostumbran a practicar el infanticidio femenino Fueron conquistados por los incas, cerca del año 1400 aprox.
• 12. Mapuches Pueblo sedentario ubicado entre el río Toltén y el río Itata Practicaron la agricultura, caza y alfarería Su idioma era el Mapudungún y su religión espiritista, con ceremonias como el Nguillatún y Machitun Su organización social era la familia o Lov , el jefe de cada Lov se llama Lonco y el jefe de varios Lov se llamaba Cacique Construían viviendas de paja y barro, llamadas Rucas En caso de guerra se designaba un jefe supremo o Toqui Fue considerado por los españoles como un gran pueblo guerrero
• 13.  
• 14. Huilliches (gente del sur) Fueron un Pueblo agro-alfarero Hablaban una variante del mapudungun, conocida como chesungun (lengua del norte) Fueron conocidos como hábiles guerreros Se ubicaron desde el río Toltén hasta el Seno de Reloncaví Poseían las mismas características que el mapuche
• 15. Pehuenches (gente del pehuén) Habitaban la pre-cordillera desde Chillán hasta Arauco Era un pueblo cazador y que vivía de la recolección del piñón nómade Realizaban comercio con otros pueblos Su desplazamiento dependía de la estación del año y de la comida disponible
• 16. Zona Sur Cuncos Puelches y Tehuelches Chonos, Alacalufes y Yaghan Onas
• 17. Cuncos Se localizaron inicialmente al Norte del Canal de Chacao La aparición de los Mapuches produjo su desplazamiento hacia el Sur Se ubicaban entre llanquihue y Chiloé Son parientes de los Huilliches Se dedicaban a la agricultura, caza y recolección
• 18. Puelches Son grupos nómades cazadores cordilleranos Habitaban el sector cordillerano desde el Volcán de Lonquimay hasta las   proximidades de Osorno Eran regidos por un solo cacique Su actividad principal era la caza de guanacos y ñandúes
• 19. Tehuelches Eran bandas nómades cazadoras y recolectoras También llamados Patagones Habitaron la Patagonia Su vestuario se compone de taparrabos, de una capa de cuero con dibujos y poncho
• 20. Chonos, Alacalufes y Yaghanes Eran bandas canoeras dedicadas a la pesca Eran llamados nómades del mar, pues sus canoas eran su hogar Fabricaban herramientas de pesca Su unidad social era la familia Habitaron desde el archipiélago de los chonos hasta el cabo de hornos
• 21. Chonos, Alacalufes y Yaghan Balsa Chona
• 22. Vivian como cazadores nómades que deambulaban en busca de su alimento a lo largo de T ierra del Fuego También llamados “Selknam” (hombre del norte) Eran bandas nómades que vivían en Eran cazadores de guanacos, zorros, aves y ratas Se alimentaban de plantas silvestres y de peces Su organización social era la familia Onas (selknam)
• 23. Onas (selknam) Ona con tintura ritual Onas en toldo Arco y Flecha Selknam
• 24. Los Pascuenses Habitan en la Isla de Pascua o Rapanui Este grupo pasó a pertenecer a Chile en 1888, cuando la Isla de Pascua se incorporó al territorio nacional La cultura pascuense ha recibido una penetrante influencia tahitiana moderna, que ha provocado en ella vigorosos cambios.

DESCUBRIMIENTO DE CHILE

En Julio de 1535, salieron del Cuzco Almagro y sus hombres rumbo al sur. La caravana llegó a Tupiza, donde descansaron alrededor de dos meses preparando el resto de la expedición. Luego continuaron a Chicoana y desde allí atravesaron la cordillera de los Andes rumbo a "Chili".

El paso de la cordillera fue desastroso, testigos de la época señalaron que a muchos soldados se les congelaron los pies y a otros se les desprendían los dedos al sacarse las botas. Los mayores sufrimientos recayeron sobre los nativos que caminaban descalzos. El camino quedó plagado de cadáveres de indígenas muertos de frío. El 21 de Marzo de 1536 Almagro llegó al valle de "Copayapo", hoy denominado Copiapó, la capital de la tercera región de nuestro país. Luego avanzaron hacia el sur para instalarse en el valle del Aconcagua. Desde allí, Almagro y sus hombres salieron a buscar las riquezas que los indígenas habían asegurado que existían. Sin embargo, una de las expediciones que iba al mando de Gómez de Alvarado se enfrentó por primera vez con el pueblo mapuche, cerca del río Itata, en la batalla de Reinohuelen. Finalmente Almagro regresó a Perú y su expedición no prosperó. 

Luego de la muerte de Almagro, en abril de 1539, Pedro de Valdivia era nombrado por Pizarro Teniente Gobernador de Chile. De inmediato el conquistador levantó bandera de enganche en la plaza mayor del Cuzco para inscribir a los que deseaban partir junto a él en esta nueva empresa de conquista.

A mediados del mes de Diciembre de 1540, Valdivia estaba en el Valle del río "Mapuchu", hoy el lugar que ocupa Santiago, la ciudad capital de Chile.

El primer campamento de los españoles se levantó en dicho territorio y, al mismo tiempo, Valdivia organizaba grupos de reconocimiento del lugar y establecía relaciones con los picunches, habitantes del valle, quienes aparentemente tenían una actitud pacífica.

Valdivia decidió fundar Santiago en medio de un pequeño terreno rodeado por dos brazos del Mapocho y a los pies del cerro que los indígenas llamaban "Huelén" y que hoy conocemos como Santa Lucía. Este lugar le pareció perfecto para sus intenciones; era protegido, tenía agua suficiente para los cultivos, tenía un pequeño cerro que permitía la vigilancia de todo el valle, y además, gozaba de un clima muy parecido al de España, lo que gustó mucho a Valdivia y a sus hombres. 

Los pueblos originarios, totalmente descontentos con la conquista española, comenzaron a atacar las zonas en que los españoles sacaban oro y mantenían sus chacras: atacaron Con-Con y, en septiembre de 1541, Michimalonko organizó un fuerte ataque a la ciudad de Santiago, donde los españoles fueron derrotados y la pequeña aldea, fundada algunos meses atrás, completamente destruida.

Seguridad activa y pasiva

BARRAS LATERALES DE PROTECCIÓN

Barras de protección lateral: Barras alojadas en el interior de las puertas que limitan su deformación en caso de choque, aportando rigidez al habitáculo y evitando posibles daños a los ocupantes.

Las barras de protección lateral de aceros avanzados de alta resistencia, se instalan de forma estándar en la mayor parte de los automóviles aun cuando su diseño esté lejos de estar estandarizado. Existen diferentes tipos de diseño, algunos fabricantes de coches prefieren perfiles abiertos, otros emplean diseños tubulares y otros emplean perfiles que tienen refuerzos soldados. La solución óptima es, naturalmente, una barra de protección lateral que pueda ser fabricada en grandes volúmenes y utilizada en un gran número de modelos diferentes de coches con solo pequeñas modificaciones. Este ha sido el objetivo básico de Dura en su trabajo de desarrollo.La barra de protección lateral Dura es un perfil cuadrado cerrado, con forma de collar en los lados. El diseño del perfil ha sido optimizado para dar una muy alta capacidad de absorción de energía a la barra de protección lateral.Este diseño ha sido patentado. El grosor del acero en la barra es de solo 2 mm lo que hace que su peso sea solo de 1,75 kg para una longitud de 1,1 m de la barra.

Habitáculo Indeformable

De ser posible un habitáculo esta hecho de una pieza de un material que ha de ser indeformable, como hierro, acero o cualquier otro material que reúna estas características.

Respiraderos que permitan la entra y salida de oxígeno desde el interior al exterior y desde el exterior al interior, estos boquetes pueden ser redondos o de la forma que más se prefiera. Aberturas a modo de ventanas en el mencionado habitáculo como en los coches tradicionales que poseen las ventanas, que permiten la visión y la buena conducción, estas ventanas pueden cerrarse por medio de unas chapas que se hallan en el interior del habitáculo y que se accionan por medio de unos sensores que detectan el golpe o colisión en caso de accidente de tráfico.

Jaulas antuvielco

Es un accesorio de seguridad muy importante para las pick ups. Los dos tipos de barras mas frecuentes son las deportivas (son mas cortas) y las de tipo petrolero (tienen el largo de la caja). Las mismas pueden estar ancladas la baranda de la caja de carga o al piso de la caja (chasis). Las hay de distintas formas, materiales y colores. También sirven para apoyar y anclar cargas.

MP (Argentina)

Fabrican Jaulas deportivas y petroleras en acero al carbono e inoxidable pintadas en epoxi color negro o gris y cromadas . Tambien realizan jaulas interiores.  Trabajan en caños de 3 pulgadas. Tiene una excelente calidad y son originales de varias marcas de vehículos.

Pedales y columnas  de direccion colapsable

Un sistema de pedales para soportar de manera pivotante uno o más pedales de control de un automóvil, en el que una barra pivote para el pedal o pedales está montada con cojinetes en sus extremos sobre soportes discretos  de los extremos de la barra pivote que están físicamente bloqueados con respecto a las paredes laterales del sistema de pedales de tal manera que quedan impedidos de moverse hacia fuera sobre un eje de la barra pivote, caracterizado porque el movimiento relativo entre el sistema de pedales y otro miembro del automóvil en caso de impacto frontal causa un movimiento rotacional de los soportes de extremo  de la barra pivote o de un miembro de fiador asociado con los soportes de extremo de la barra pivote para desbloquear los soportes de extremo de la barra pivote con respecto a las paredes laterales de manera que puedan separarse mutuamente a lo largo del eje de la barra pivote causando así la liberación de la barra pivote de los soportes de extremo  de la barra pivote a fin de iniciar el desprendimiento de dicho uno o más pedales

La barra de direcciòn o sea la barra que va del volante de direcciòn hasta las llantas delanteras no es rígida, por ejemplo, en una colisiòn de frente antiguamente el volante se incrustaba en el abdomen o pecho del conductor, con la barra colapsable en ese mismo choque esa barra se deforma para que el volante no se incruste en el cuerpo del conductor

El vidrio templado es un tipo de vidrio utilizado principalmente en la industria del motor y la construcción. Hay dos maneras de templar el vidrio: templado químico y templado térmico.

Para fabricar vidrio templado térmicamente, el vidrio flotado se calienta gradualmente hasta una temperatura de reblandecimiento de entre 575 y 635 grados Celsius para después enfriarlo muy rápidamente con aire. De esta manera se consigue que el vidrio quede expuesto en su superficie a tensiones de compresión y en el interior a tensiones de tracción

Vidrios blindados para autos

Como bien habíamos mencionado anteriormente, los vidrios blindados no solo se automóviles. Justamente esta es una gran ventaja considerando el hecho de que muchas personas suelen vivir por zonas peligrosas en las cuales el vandalismo es algo común e incluso en algunos lugares suelen atentar a los automovilistas con piedras y rocas lanzadas hacia los vidrios cuando éstos están conduciendo.limitan a las ventanas de nuestras viviendas sino que al mismo tiempo podemos contar con vidrios blindados que se adaptan perfectamente a los

Juan Curallanca
Cristian Penrroz