Barras de protección lateral: Barras alojadas en el
interior de las puertas que limitan su deformación en caso de choque, aportando
rigidez al habitáculo y evitando posibles daños a los ocupantes.
Las barras de protección lateral de aceros avanzados de
alta resistencia, se instalan de forma estándar en la mayor parte de los
automóviles aun cuando su diseño esté lejos de estar estandarizado. Existen
diferentes tipos de diseño, algunos fabricantes de coches prefieren perfiles
abiertos, otros emplean diseños tubulares y otros emplean perfiles que tienen
refuerzos soldados. La solución óptima es, naturalmente, una barra de
protección lateral que pueda ser fabricada en grandes volúmenes y utilizada en
un gran número de modelos diferentes de coches con solo pequeñas
modificaciones. Este ha sido el objetivo básico de Dura en su trabajo de
desarrollo.La barra de protección lateral Dura es un perfil cuadrado cerrado,
con forma de collar en los lados. El diseño del perfil ha sido optimizado para
dar una muy alta capacidad de absorción de energía a la barra de protección
lateral.Este diseño ha sido patentado. El grosor del acero en la barra es de
solo 2 mm lo que hace que su peso sea solo de 1,75 kg para una longitud de 1,1
m de la barra.
Habitáculo Indeformable
De
ser posible un habitáculo esta hecho de una pieza de un material que ha de ser
indeformable, como hierro, acero o cualquier otro material que reúna estas
características.
Respiraderos
que permitan la entra y salida de oxígeno desde el interior al exterior y desde
el exterior al interior, estos boquetes pueden ser redondos o de la forma que
más se prefiera. Aberturas a modo de ventanas en el mencionado habitáculo como
en los coches tradicionales que poseen las ventanas, que permiten la visión y
la buena conducción, estas ventanas pueden cerrarse por medio de unas chapas
que se hallan en el interior del habitáculo y que se accionan por medio de unos
sensores que detectan el golpe o colisión en caso de accidente de tráfico.
Jaulas antuvielco
Es un accesorio de seguridad muy importante para las pick
ups. Los dos tipos de barras mas frecuentes son las deportivas (son mas cortas)
y las de tipo petrolero (tienen el largo de la caja). Las mismas pueden estar
ancladas la baranda de la caja de carga o al piso de la caja (chasis). Las hay
de distintas formas, materiales y colores. También sirven para apoyar y anclar
cargas.
MP
(Argentina)
Fabrican Jaulas deportivas y petroleras en acero al carbono
e inoxidable pintadas en epoxi color negro o gris y cromadas . Tambien realizan
jaulas interiores. Trabajan en caños de 3 pulgadas. Tiene una excelente calidad y son originales de varias
marcas de vehículos.
Pedales y
columnas de direccion colapsable
Un sistema de
pedales para soportar de manera pivotante uno o más pedales de control de un
automóvil, en el que una barra pivote para el pedal o pedales está montada con
cojinetes en sus extremos sobre soportes discretos de los extremos de la
barra pivote que están físicamente bloqueados con respecto a las paredes
laterales del sistema de pedales de tal manera que quedan impedidos de moverse
hacia fuera sobre un eje de la barra pivote, caracterizado porque el movimiento
relativo entre el sistema de pedales y otro miembro del automóvil en caso de
impacto frontal causa un movimiento rotacional de los soportes de extremo
de la barra pivote o de un miembro de fiador asociado con los soportes de
extremo de la barra pivote para desbloquear los soportes de extremo de la barra
pivote con respecto a las paredes laterales de manera que puedan separarse
mutuamente a lo largo del eje de la barra pivote causando así la liberación de
la barra pivote de los soportes de extremo de la barra pivote a fin de
iniciar el desprendimiento de dicho uno o más pedales
La
barra de direcciòn o sea la barra que va del volante de direcciòn hasta las
llantas delanteras no es rígida, por ejemplo, en una colisiòn de frente
antiguamente el volante se incrustaba en el abdomen o pecho del conductor, con
la barra colapsable en ese mismo choque esa barra se deforma para que el
volante no se incruste en el cuerpo del conductor
El vidrio templado es un tipo de vidrio utilizado principalmente en la industria del motor y la
construcción. Hay dos maneras de templar el vidrio: templado químico y templado
térmico.
Para
fabricar vidrio templado térmicamente, el vidrio flotado se calienta
gradualmente hasta una temperatura de reblandecimiento de entre 575 y 635
grados Celsius para después enfriarlo muy rápidamente con aire. De esta manera
se consigue que el vidrio quede expuesto en su superficie a tensiones de
compresión y en el interior a tensiones de tracción
Vidrios blindados para autos
Como bien habíamos mencionado anteriormente, los
vidrios blindados no solo se automóviles. Justamente esta es una gran ventaja considerando
el hecho de que muchas personas suelen vivir por zonas peligrosas en las cuales
el vandalismo es algo común e incluso en algunos lugares suelen atentar a los
automovilistas con piedras y rocas lanzadas hacia los vidrios cuando éstos
están conduciendo.limitan a las ventanas de nuestras viviendas sino que al
mismo tiempo podemos contar con
vidrios blindados que se adaptan perfectamente a los
Juan Curallanca
Cristian Penrroz
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